深溝球軸承是一種適用于高速甚至超高速運(yùn)行，并且非常耐用，不需要經(jīng)常維護(hù)的常見滾動(dòng)軸承。這種軸承的摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，并且具有各種尺寸和形式。它用于精密儀器，低噪聲電機(jī)，汽車，摩托車和通用機(jī)械中。它是機(jī)械工業(yè)中使用最廣泛的軸承類型。它主要承受徑向載荷，也可以承受一定量的軸向載荷。
深溝球軸承是最常見的滾動(dòng)軸承類型。基本的深溝球軸承由外圈，內(nèi)圈，鋼球和保持架組成。深溝球軸承有兩種類型：單列和雙列。深溝球結(jié)構(gòu)分為密封型和開放型兩種。開式是指沒有密封結(jié)構(gòu)的軸承。密封的深溝球軸承分為防塵密封和防油密封。防塵密封蓋的材料由鋼板沖壓而成，僅用于簡單地防止灰塵進(jìn)入軸承滾道。防油型是接觸式油封，可以有效防止軸承中的潤滑油脂溢出。
單列深溝球軸承代號(hào)為6，雙列深溝球軸承代號(hào)為4。其結(jié)構(gòu)簡單易用。它是最常見且使用最廣泛的軸承。
1.工作原理
深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可以同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。當(dāng)它僅承受徑向載荷時(shí)，接觸角為零。當(dāng)深溝球軸承的徑向游隙大時(shí)，它具有角接觸軸承的性能，并且可以承受較大的軸向載荷。深溝球軸承的摩擦系數(shù)很小，極限轉(zhuǎn)速也很高。
2.軸承特性
當(dāng)選擇較大的徑向游隙時(shí)，深溝球軸承的軸向負(fù)載能力會(huì)增加，并且在承受純徑向力時(shí)接觸角為零。當(dāng)施加軸向力時(shí)，接觸角大于零。通常，使用沖壓浪形保持架，選取較大的徑向游隙時(shí)軸向承載能力增加，承受純徑向力時(shí)接觸角為零。有軸向力作用時(shí)，接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架，車制實(shí)體保持架，有時(shí)也使用尼龍框架。
在將深溝球軸承安裝到軸上之后，可以將軸或外殼的軸向位移限制在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)，因此可以在兩個(gè)方向上軸向定位。另外，這種軸承還具有一定的調(diào)心能力。當(dāng)它相對(duì)于軸承座孔傾斜2′~10′時(shí)，仍可以正常工作，但對(duì)軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架大多是鋼板沖壓浪形保持架，而大型軸承大多使用車制金屬實(shí)體保持架。
深溝球軸承是最常用的滾動(dòng)軸承。它的結(jié)構(gòu)簡單易用。主要用于承受徑向載荷，但是當(dāng)軸承的徑向游隙增加時(shí)，它具有一定的角接觸球軸承性能，并且可以承受徑向和軸向的組合載荷。當(dāng)轉(zhuǎn)速高且不適合推力球軸承時(shí)，也可用于承受純軸向載荷。與深溝球軸承具有相同規(guī)格和尺寸的其他類型的軸承相比，這些軸承具有較低的摩擦系數(shù)和較高的極限轉(zhuǎn)速。但是，它不耐沖擊，不適合承受重負(fù)荷。
3.軸承類型
1.單列深溝球軸承
2.帶防塵蓋的單列深溝球軸承
3.帶防塵蓋和密封圈的單列深溝球軸承
4.外圈帶止動(dòng)槽和止動(dòng)環(huán)的單列深溝球軸承
5.有裝球缺口的深溝球軸承
6.雙列深溝球軸承
根據(jù)深溝球軸承的尺寸，可分為：
（1）公稱外徑范圍為26 mm或更小的微型軸承；
（2）公稱外徑范圍為28-55mm的小型軸承；
（3）公稱外徑范圍為60-115mm的中小型軸承；
（4）公稱外徑范圍為120-190mm的中型和大型軸承
（5）公稱外徑范圍為200-430mm的大型軸承；
（6）標(biāo)稱外徑范圍為440mm或更大的超大型軸承。
四，適用范圍
深溝球軸承可用于變速箱，儀器，電機(jī)，家用電器，內(nèi)燃機(jī)，運(yùn)輸車輛，農(nóng)業(yè)機(jī)械，建筑機(jī)械，建筑機(jī)械，溜冰鞋，溜溜球等。
5.安裝方法
深溝球軸承的安裝方法
1：壓入配合
當(dāng)軸承的內(nèi)圈和軸緊密配合，而軸承的外圈和軸承座孔孔松散地配合時(shí)，可用壓力機(jī)將軸承壓在軸上，然后將軸和軸承裝入進(jìn)入軸承座的孔中，壓裝時(shí)墊由軟金屬材料制成的裝配套管（銅或低碳鋼）放在軸承內(nèi)圈的端面上。當(dāng)軸承的外圈與軸承座的孔緊密配合，而內(nèi)圈與軸松散地配合時(shí)，可以先將軸承壓入軸承座的孔中。此時(shí)，組裝套筒的外徑應(yīng)略小于座孔的直徑。如果軸承圈與軸和座孔緊密配合，則在安裝過程中應(yīng)同時(shí)將內(nèi)圈和外圈壓入軸和座孔。裝配套筒的結(jié)構(gòu)應(yīng)能夠同時(shí)壓緊軸承內(nèi)圈和外圈的端面。
2：加熱配合
這是一種常見且省力的安裝方法，通過加熱軸承或軸承座并使用熱膨脹將緊配合變?yōu)樗膳浜?。該方法適用于過盈量較大的軸承的安裝。熱裝前將軸承或可分離軸承的軸承圈放入油箱中，并在80-100℃均勻加熱，然后從油中取出并盡快安裝在軸上。為了防止冷卻后內(nèi)圈端面和軸的肩部配合不緊，軸承冷卻后可以再進(jìn)行軸向緊固。
當(dāng)軸承的外圈與輕金屬制成的軸承座緊密配合時(shí)，可以采用加熱軸承座的熱裝配方法來防止配合面被刮擦。用油箱加熱軸承時(shí)，應(yīng)在距油箱底部一定距離處有網(wǎng)格，或用鉤子將軸承懸掛。軸承不能放在儲(chǔ)罐的底部，以防止凹陷的雜質(zhì)進(jìn)入軸承或加熱不均勻。油箱中必須有一個(gè)溫度計(jì)。嚴(yán)格控制油溫不超過100°C，以防止回火并降低套圈的硬度。
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